Dalla compagnia aerea al call center, gli ex Air Italy tre anni dopo lo stop

Qualcuno ha trovato impiego nelle altre compagnie aeree, qualche altro ha deciso di cambiare attività e qualche altro ancora, aspetta, ma non senza delusione. È quanto resta, a distanza di tre anni e mezzo, della liquidazione della compagna aerea Air Italy, azienda nata dalla trasformazione di Meridiana Fly (a sua volta nata dal cambiamento di Meridiana e Alisarda, vettore fondato dal principe Aga Khan nel 1963).

La fine del sogno

La fine del sogno iniziato con la nascita di Alisarda e l’obiettivo di collegare la Gallura e il nord est sardo con la penisola e l’Europa. Tre anni fa la liquidazione della compagnia sardo qatariota nata nel 2018 cui è seguito il licenziamento collettivo del personale (dai piloti agli amministrativi), e poi mobilitazioni dei sindacati e l’annuncio della Regione Sardegna per la costituzione di una compagnia aerea sarda.

Per i piloti, gli assistenti di volo è stato più facile trovare una ricollocazione, ma per molti altri no. «A distanza di tra anni e mezzo la delusione, l’amarezza e lo sconcerto sono ancora tutti sentimenti presenti in ogni singolo lavoratore Air Italy – premette Arnaldo Boeddu, segretario regionale della Filt trasporti della Cgil – anche se, quando si parla con loro, quasi tutti continuano a parlare di Meridiana, la storica compagnia dell’Aga Khan che, con intuizione e lungimiranza portò l’azienda ad essere la prima compagnia privata italiana e tra le prime in Europa».

Tutti a casa

Poi la decisione di chiudere. «Ebbene, tre anni e mezzo fa, dopo oltre cinquant’anni tutti i 1.200 lavoratori ex Meridiana, di cui la metà sardi e con residenza in Sardegna, sono stati licenziati – aggiunge il sindacalista -. Che fine hanno fatto? Alcuni sono rimasti nel settore andando a lavorare per altre compagnie, da ITA ad Aeroitalia, Ryanair, pochi altri hanno avuto una opportunità nelle società di gestione, in particolare i lavoratori del call center e gli amministrativi». C’è stato poi chi «e questa è stata la maggior parte», argomenta Boeddu, «si è dovuto riciclare in altre sempre per non abbandonare la famiglia». È il caso di Carla che da amministrativa ha dovuto cambiare settore. «Non essendoci altre soluzioni, e non avendo la possibilità di spostarmi in un’altra regione – dice – ho accettato l’offerta di lavorare in un call center, in tutt’altro settore». Non tutte le speranze, però, sembrano perse anche perché «in questo polo ci sono state e ci sono ancora competenze di alto livello che possono essere ancora valorizzate e sfruttate». «Noi crediamo che un futuro nel settore aeronautico possa ancora esserci – aggiunge – pensiamo, per esempio al polo di manutenzione degli aeromobili Atitech, dove per il momento sono stati assunti pico più di 40 lavoratori quasi tutti dalle liste ex Meridiana».