Xiaomi svela i prezzi in Cina del suv YU7, confermate le serie speciali della berlina SU7

Xiaomi ha avviato in Cina le vendite ufficiali del suo primo YU7, con un prezzo di partenza di 253.500 RMB. La vettura, svelata a fine dello scorso, esibisce uno stile fortemente ispirato a quello di Ferrari Purosague è disponibile in tre versioni: Standard, Pro e Max. Denominazioni, queste, che fanno leva sul mondo di origine di Xiaomi: gli smartphone. Del resto l’annuncio della vettura in veste definitiva e pronta per le consegne è arrivato insieme al lancio di nuovi device, smartphone pieghevoli e inediti smartwach. E questo, dopo mesi di mezzi annunci e reveal a spizzichi e bocconi, su misura da dare in pasto ai social, soprattutto TikTok, e generare un hype virale sulla vettura

Xiaomi YU7 Standard è la versione a trazione posteriore a lunga autonomia (760 km per il ciclo di omologazione cinese) e costa prezzo di 253.500 RMB. YU7 Pro, è la variante versione a trazione integrale e il listino parte da 280mila RMB, mentre la YU7 max è il top di gamma a trazione integrale e costa di 330.000 RMB. Il listino in partica spazia tra 33mila e 40mila euro. Tuttavia non alcun senso fare un paragone con i prezzi in europa per motivi fiscali, di politiche di pricing e di adeguamento alle normativa. No. Xiaomi non ha inventato il super suv elettrico che costa quando una piccola a ioni di litio. I prezzi da noi saranno ben più alti ma in ogni caso Xiaomi in questo modo sfida sia Tesla, con la quale si misura apertamente, sia con la connazionale Byd. E dalla sua la casa di Pechino ha un ecosistema fatto di device digitali e di una grande reputazione in questo mondo, ma in quello dell’auto deve ancora conquistarla e non bastano forse i reel su TikTok e neppure i record in pista.

Le consegne in Cina inizieranno a partire da fine giugno. Non è ancora se e quando la vettura sarà disponibile in Europa, un po’ come è successo con la berlina Su7. A proposito di quest’ultima Xiaomi ha annunciato oggi il lancio ufficiale sul mercato e l’inizio delle consegne della varaiante Ultra, che comprende due varianti ad alte prestazioni: una dedicata alla pista e battezzata “Track Package” e l’altra che celebra il record di velocità al Nordschleife con un tempo sul giro 7:04.957e battezzata ovviamente Nürburgring Limited Edition